最近网上传出不少豪华品牌经销商转投销售新势力品牌一事66abcd，再次将传统燃油品牌经销商的意想危险摆上台面。

据统计，2020 年到 2023 年，寰宇有向上 8000 家 4S 店退网，中国汽车畅通协会的数据娇傲，本年上半年退网的 4S 店接近 2000 家，全年预测将达到 4000 家。像中升、永达等主营豪华品牌的集团，旗下门店也纷纷转营问界、蔚来等新势力品牌。

这明显不是某家经销商的问题，而是行业永远存在的共性问题。越来越多经销商"舍油取电"，这是行业在向电动化、智能化转型经由中不成幸免的阵痛。

经销商耗费过半，

豪华品牌价钱倒挂严重

"退网潮、转型潮"的上层原因，离不开经销商的意想压力。

市集高度内卷，价钱战越演越烈，新车销售耗费严重，一线经销商承受着行业最千里重的压力。凭据中国汽车畅通协会统计，本年上半年，经销商耗费比例达到 50.8%，比旧年进步了约 7 个百分点，盈利的经销商占比仅为 35.4%。

而在经销商的合座利润结构中，新车毛利孝顺为负数，单店毛利总和较 2023 年有较大幅度缩减，平均单店耗费额高达 178 万元！

在盈利的经销商里，除了小数部分品牌的门店能通过新车盈利除外，大部分王人是靠售后和保障金融业务保管。

相较于早先倒下的二线结伙品牌，豪华品牌经销商的"抗压智商"相对更强，但如今也承受着犀利的冲击。据统计，主流结伙品牌经销商的价钱倒挂幅度（进销价差）在 20%-25%，原土品牌在 15% 之内，而传统豪华品牌却无数达到 30%，最高可达 50%！

业界无数觉得，当价钱倒挂达到 30% 或者 40%，经销商已难以承受，在末端的大幅让利之下，豪华品牌高溢价的上风已不复存在，而经销商高欠债、高杠杆的软肋就突显出来，资金流动性问题加重。

在资金链断裂之前，捣毁意想多年的豪华品牌，转投风头正盛的高端新势力，是经销商在意想危险下的无奈之举。

深层原因在于品牌转型失利66abcd

经销商的意想难题，中枢在于市集的供求连系，而豪华品牌之是以供求失衡，很猛进程在于品牌转型策略的失利。

BBA 抨击新能源界限其实比好多原土品牌王人要早。2008 年，良马就启动了" Project i "名堂，以各式超前的技巧打造当先于时期的新能源车；2010 年，在首款 EQ 系列车型落地的 8 年前，飞驰就和比亚迪设置了腾势，初始布局国内新能源市集。

但正如咱们所见，包括良马、飞驰在内的险些整个传统豪华品牌，王人在新能源的赛说念上遇到了艰苦。

豪华品牌在新能源市集屡屡折戟，问题主要出在三个方面：订价过高，智能技巧不够当先，穷乏显明的用户通晓。

好多豪华新能源家具仍是以燃油车的念念路来造，机械教悔很好，但能效、智舱、智驾等新技巧已严重落后；有的固然汲取了最新的纯电平台和技巧，但无奈研发资本过高，价钱严重高于新能源市集主流区间，只可大幅降价抛售；而家具力强、价钱又有竞争力的，经常因为原有的品牌形象过于树大根深，难以给浮滥者带来新的刺激。

传统豪华汽车品牌只可靠廉价保管新能源销量，导致价钱体系坍塌，原来巩固销售的燃油家具也受到牵连，既挫伤了品牌形象，更不利于永久发展。

连系词，获利于昔日见效的市集拔擢，传统豪华品牌的市集高歌力依旧纷乱，浮滥者期待着他们能拿出强有劲的新能源家具。为了不亏负市集的期待，" BBA 们"必须以新家具、新技巧为冲破点，在体系层面上竣事一次绝对的变革，让品牌形象焕新的同期，也让一线经销商重拾信心和能源。

豪华品牌路在何方 ?

当其他豪华品牌尚处于黝黑之时，奥迪探索出一个颇具冲破精神的变革决议。

他们与上汽集团相助发布了新豪华电动品牌—— AUDI，这么的相助神志在主流豪华品牌中还属初次，即便关于全体结伙品牌，亦然电动化转型中的一个全新格式。

另一方面，行将发布的上汽奥迪 A5L 也把执住了智能化转型的机遇，据悉其在智驾方面将与中国当先的科技公司相助，进一步强化品牌"油电共进、油电同智"的品牌策略布局。

基于对市集趋势的尖锐捕捉，上汽奥迪接连的大当作也为其渠说念扩展强势赋能。本年广州车展，上汽奥迪官方分解，其代理商集聚不停增长，预测年底将达到 200 家。

编者按： 

在电动化、智能化的大波浪下，主动更正、主动求变是接待时期冲击最佳的要道。传统豪华品牌经销商的退网和转营，内容上等于"求变"的一种体现。

在这背后，既是浮滥者需求的快速蜕变，更是对汽车品牌加快转型的一种鞭笞。

豪华品牌转型受挫，芜俚是因为变得不够绝对，难以竣事实在的品牌跃升。要改变近况，确乎需要很大勇气，而上汽奥迪的双品牌策略发展格式，成为了一个值得同业们参考的案例。

他们一方面在燃油家具上加码智能，另一方面设置全新的豪华电动品牌。来骄气华品牌的深厚底蕴，与国内新锐的智能电动化技巧深度交融，资源从头整合，在家具和技巧上王人带来新的活力，而渠说念集聚的升级又能在处事上更好地称心新时期用户的需求。

这种由内而外的体系化蜕变，昔日在豪华品牌界限里小数看到，确乎是一次里程碑式的冲破，至于冲破的恶果奈何，肯定市集很快就会给出谜底。

( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师

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